citroen c5 sx pk yorum

Polovnidelovi peugeot pezo psa citroen C3 c4 c5 206 206cc 207 207sw 307 307sw 407 407sw 607 Motor 1.1 1.4 1.4 16v 1.4vti 1.4hdi 1.6hdi 1.6 16v 1.6vti 2.0hdi 3.0v6 Pumpa visokog p CitroenC3 1.2 Exclusive 82cv ADATTA A NEO PATENTATI 2014, , 96 000 км: Дилер: 8 900 € Citroen Spacetourer 2.0 BlueHDi 180 M S&S Business Lounge Vol opties ! 2020, , 52 021 км: Дилер: 36 900 € Citroen C4 SHINE PACK 1.2 130 EAT8 2022, , 11 км: Дилер: 29 890 € Citroen C5 2013|165dkm|euro 5|airco| navi|full option Hetkenteken van deze Citroen C5 2.0i 16v (72HZSV) is niet meer actief. Deze personenauto is geëxporteerd, gesloopt, gestolen, of om een andere reden geschorst. Verbruik van de 72 HZ SV. Deze 2.0-liter viercilinder Citroen C5 2.0i 16v verbruikt 8,3 l/100km (1:12) en heeft energielabel C. Dat houdt in dat deze auto 0-10% minder verbruikt dan Citroën/ C5 / 1.6 HDi / SX PK / Konfor istiyene Mükemmel motorlu at sahibinden.com - 1040657949 Join millions of users of sahibinden mobile app! SAHI to 4350' free SMS from the phone. SahibindenCitroen C5 1.6 HDi SX PK 2009 Model Otomobil ilanını hemen sitemizden inceleyin. #20629106 Sahibinden Citroen C5 1.6 HDi SX PK 2009 Model Otomobil ilanı arabam.com'da. Site De Rencontre A Quebec Gratuit. Citroën C5 HDi SX PK Diyarbakır / Yenişehir / Yenişehir Mah. Diyarbakır / Yenişehir / Yenişehir Mah. Otomobil / Satılık / Citroën / C5 / HDi / SX PK Citroën C5 HDi SX PK İlan no4459590 Kimden Sahibinden Durumu 2. El Km 157000 km Yakıt türü Dizel Model yılı 2010 Vites tipi Düz Kasa tipi Sedan Motor gücü 110 HP Silindir hacmi 1600 ccm Kapı sayısı 4 Kapı Takas Yapılmaz Pazarlık Pazarlık yapılır SLM SAHIBINDEN ACIL SATILIK ARABAM DARBESIZ BOYASIZ HATASIZ OLUP COK TEMİZ MOTORU YÜZDE 80 ALTAKIMLARI SIFIR GİBİ 1 LİRA MASRAFI YOK FENİ MUANESİ YENİ YAPTIM 4 LASTİK DURUM İSE İYİ EVRAKLARI FUL BORCU HARCI YOK DEVRİ BENİM ADIMA HAZIR LÜTFEN CİDİ OLAN ARASIN ALAN KİŞİYE HAYIRLI OLSUN SELAMETLEHACI MEHMET 0544 6892123 4459590 Karşılaştır Şikayet Yazdır Favori Vasıta, Araç Otomobil Satılık Citroën C5 HDi SX PK Diyarbakır Yenişehir Yenişehir Mah. Benzer aramalarhyundai 2006 satılık renault 12 seat 2008 peugeot 2004 2000 model clio renault megane 2 1974 renault ford 4x4 opel corsa 2005 hyundai 2001 Citroën C5 HDi SX PKAraç HDİ dizel motor yakıtı çok uygun çalışmayan aksamı yok 18 inç Orjinal J ...Citroën C5 HDi SX PK 2007 modelMEMURDAN TEMİZ DEĞİŞENSİZ C5 ERTUĞRUL KILINÇ 0505 9202373 == Contact == ER ...Sahibinden Citroën C5 HDi SX PKSLM SAHIBINDEN ACIL SATILIK ARABAM 2010 MOTEL DARBESİZ BOYASIZ HATASIZ MOTORU YÜ ... Site kullanıcıları tarafından oluşturulan her türlü ilan, bilgi, içerik ve görselin gerçekliği, orijinalliği, güvenilirliği ve doğruluğuna ilişkin sorumluluk bu içerikleri giren kullanıcıya ait olup, bu hususlarla ilgili herhangi bir sorumluluğu bulunmamaktadır. Bu ilanın hatalı olduğunu düşünüyorsanız lütfen bize bildirin. İlana dön Bu Konuda Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Araç tercih-kıyaslama Bu Konuda Şimdi Ara Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir 1 Mobil - 1 Masaüstü, 1 Mobil 5 sn 30Cevap 0Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 8 yıl Cevaplayan Üyeler 12 Konu Sahibinin Yazdıkları 5 Ortalama Mesaj Aralığı 35 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 1 Haberdar Edildiklerim Alıntılar 7 Konuya En Çok Yazanlar Rdiesel 6 mesaj DolceVita. 5 mesaj xpowex 5 mesaj synthesizer 3 mesaj beneoushtatic 3 mesaj Konuya Yazanların Platform Dağılımı Masaüstü 1 mesaj Mobil 12 mesaj Tablet 1 mesaj Mini 4 mesaj Konuya Özel model c5 düşünüyorum. arastirdim net bir bilgi bulamadım .daha önce kullananlar yazarsa sevinirim. özellikle kronik sorunu var mi bir de ile arasında ne gibi farklar var. yakiti zaten ortada litre yakıyormuş. fiyatina göre d segmentinde en uygunu olarak düşünüyorum. 240 tork var .gidipte bir sıkıntı olmayacaktir. beyaz renk ve sunrooflu istiyorum. aile aracı ve kendi şahsi araç olarak kullanıcam yaş 24. teşekkürler. Önce uzmanımızı çağıralım. motor Volvo, Ford gibi markalarında kullandığı en iyi dizellerden biri. C5'in üçüncü nesline kadar neredeyse tüm versiyonlar hydractive süspansiyonluydu ancak bu kasada motorlarda sunuldu bu özellik. Al-satçı değilseniz bu araç fiyat/fayda olarak gayet üst düzeydedir. quoteOrijinalden alıntı xpowex model c5 düşünüyorum. arastirdim net bir bilgi bulamadım .daha önce kullananlar yazarsa sevinirim. özellikle kronik sorunu var mi bir de ile arasında ne gibi farklar var. yakiti zaten ortada litre yakıyormuş. fiyatina göre d segmentinde en uygunu olarak düşünüyorum. 240 tork var .gidipte bir sıkıntı olmayacaktir. beyaz renk ve sunrooflu istiyorum. aile aracı ve kendi şahsi araç olarak kullanıcam yaş 24. teşekkürler. Motor olarak sıkıntı olmaz 110 beygir lik motor yeniler e hdı ler 112 ve 115 beygir iç mekan bolca ses yapar soyulma problemleri fazla başka bir sıkıntı olmaz bunları takmazsanız sorun yok quoteOrijinalden alıntı xpowex model c5 düşünüyorum. arastirdim net bir bilgi bulamadım .daha önce kullananlar yazarsa sevinirim. özellikle kronik sorunu var mi bir de ile arasında ne gibi farklar var. yakiti zaten ortada litre yakıyormuş. fiyatina göre d segmentinde en uygunu olarak düşünüyorum. 240 tork var .gidipte bir sıkıntı olmayacaktir. beyaz renk ve sunrooflu istiyorum. aile aracı ve kendi şahsi araç olarak kullanıcam yaş 24. teşekkürler. Şehir içi trafikte litre falan yakmıyor bilesiniz en az 8 litreyi gözden çıkarın ,araç 1600 kg kadar rampalar da kalkışı çok çok hantal emin arıyorsan çok konforlu bir araç ama iş yakıta gelince o araba nın motoru değil HDİ...Saygılar quoteOrijinalden alıntı Rdiesel quoteOrijinalden alıntı xpowex model c5 düşünüyorum. arastirdim net bir bilgi bulamadım .daha önce kullananlar yazarsa sevinirim. özellikle kronik sorunu var mi bir de ile arasında ne gibi farklar var. yakiti zaten ortada litre yakıyormuş. fiyatina göre d segmentinde en uygunu olarak düşünüyorum. 240 tork var .gidipte bir sıkıntı olmayacaktir. beyaz renk ve sunrooflu istiyorum. aile aracı ve kendi şahsi araç olarak kullanıcam yaş 24. teşekkürler. Şehir içi trafikte litre falan yakmıyor bilesiniz en az 8 litreyi gözden çıkarın ,araç 1600 kg kadar rampalar da kalkışı çok çok hantal emin arıyorsan çok konforlu bir araç ama iş yakıta gelince o araba nın motoru değil HDİ...Saygılar 100 km hiza 12 saniyede çıkıyor ve kasa motor için cok iyi deniliyor aynı tork focusta var arada 250 kg fark var. yakita gelince 8 litre yakacağını düşünmüyorum . önemli olan kronik sorun var mi benim için quoteOrijinalden alıntı xpowexquoteOrijinalden alıntı Rdiesel quoteOrijinalden alıntı xpowex model c5 düşünüyorum. arastirdim net bir bilgi bulamadım .daha önce kullananlar yazarsa sevinirim. özellikle kronik sorunu var mi bir de ile arasında ne gibi farklar var. yakiti zaten ortada litre yakıyormuş. fiyatina göre d segmentinde en uygunu olarak düşünüyorum. 240 tork var .gidipte bir sıkıntı olmayacaktir. beyaz renk ve sunrooflu istiyorum. aile aracı ve kendi şahsi araç olarak kullanıcam yaş 24. teşekkürler. Şehir içi trafikte litre falan yakmıyor bilesiniz en az 8 litreyi gözden çıkarın ,araç 1600 kg kadar rampalar da kalkışı çok çok hantal emin arıyorsan çok konforlu bir araç ama iş yakıta gelince o araba nın motoru değil HDİ...Saygılar 100 km hiza 12 saniyede çıkıyor ve kasa motor için cok iyi deniliyor aynı tork focusta var arada 250 kg fark var. yakita gelince 8 litre yakacağını düşünmüyorum . önemli olan kronik sorun var mi benim içinAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı xpowex model c5 düşünüyorum. arastirdim net bir bilgi bulamadım .daha önce kullananlar yazarsa sevinirim. özellikle kronik sorunu var mi bir de ile arasında ne gibi farklar var. yakiti zaten ortada litre yakıyormuş. fiyatina göre d segmentinde en uygunu olarak düşünüyorum. 240 tork var .gidipte bir sıkıntı olmayacaktir. beyaz renk ve sunrooflu istiyorum. aile aracı ve kendi şahsi araç olarak kullanıcam yaş 24. teşekkürler. 2009 model sx yaklasik 4 yil kullandim. Aracin kronik bir sorunu yok. Ben sadece bakimlara gittim. Bir onceki kasada volan sorunu vardi. Arac agir. S. Ici lt s. disi lt tuketimi var. eger araci agac altina parkedecekseniz kaput altina file yerlestirin. Dokulen yapraklar tikirtiya neden olmasin. quoteOrijinalden alıntı DNZ_84 Önce uzmanımızı çağıralım. motor Volvo, Ford gibi markalarında kullandığı en iyi dizellerden biri. C5'in üçüncü nesline kadar neredeyse tüm versiyonlar hydractive süspansiyonluydu ancak bu kasada motorlarda sunuldu bu özellik. Al-satçı değilseniz bu araç fiyat/fayda olarak gayet üst düzeydedir. Arkadaş ilgilenmiyor fakat yine de belirtmek istedim, Hydractive süspansiyon THP motorlu versiyonda da var hocam. İkinci el manuel yani hdi beyaz sunroof alalı bi hafta oluyo. Araç temizse ve ucuzsa alın. F p olarak en uygun d segmenti aracıdır başka seçenek yok! Okadar net söylüyorum. Manuel tavsiye ederim ehdi yani otomatik vites olanı robotize şanzuman yani sonradan. Yani dandik. Yakıtı iyi üzmez. Bakımları ucuz. O fiyata o donanımda başka d segmentinde araç yok 2012 model ve üzeri ve 50 bin tl bandında var diyen yalan söyler. Gidip latitude falan demeyin 508 hakkında bişey diyemem. Ama alıncak araba. İyi akşmlar. quoteOrijinalden alıntı DolceVita. quoteOrijinalden alıntı DNZ_84 Önce uzmanımızı çağıralım. motor Volvo, Ford gibi markalarında kullandığı en iyi dizellerden biri. C5'in üçüncü nesline kadar neredeyse tüm versiyonlar hydractive süspansiyonluydu ancak bu kasada motorlarda sunuldu bu özellik. Al-satçı değilseniz bu araç fiyat/fayda olarak gayet üst düzeydedir. Arkadaş ilgilenmiyor fakat yine de belirtmek istedim, Hydractive süspansiyon THP motorlu versiyonda da var hocam. Hocam şu anki kasada 2 litre dizellerde standart mı?? quoteOrijinalden alıntı Thomassee quoteOrijinalden alıntı DolceVita. quoteOrijinalden alıntı DNZ_84 Önce uzmanımızı çağıralım. motor Volvo, Ford gibi markalarında kullandığı en iyi dizellerden biri. C5'in üçüncü nesline kadar neredeyse tüm versiyonlar hydractive süspansiyonluydu ancak bu kasada motorlarda sunuldu bu özellik. Al-satçı değilseniz bu araç fiyat/fayda olarak gayet üst düzeydedir. Arkadaş ilgilenmiyor fakat yine de belirtmek istedim, Hydractive süspansiyon THP motorlu versiyonda da var hocam. Hocam şu anki kasada 2 litre dizellerde standart mı?? Hydractive süspansiyon motora göre değil de donanım seviyesine göre geliyor hocam. Exclusive donanım seviyesinde standart olması lazım. Bizim '86 Citroen BX'de bile ilkel bir versiyonu vardı, C5'e standart koymazlarsa ayıp. quoteOrijinalden alıntı Rdiesel quoteOrijinalden alıntı xpowex model c5 düşünüyorum. arastirdim net bir bilgi bulamadım .daha önce kullananlar yazarsa sevinirim. özellikle kronik sorunu var mi bir de ile arasında ne gibi farklar var. yakiti zaten ortada litre yakıyormuş. fiyatina göre d segmentinde en uygunu olarak düşünüyorum. 240 tork var .gidipte bir sıkıntı olmayacaktir. beyaz renk ve sunrooflu istiyorum. aile aracı ve kendi şahsi araç olarak kullanıcam yaş 24. teşekkürler. Şehir içi trafikte litre falan yakmıyor bilesiniz en az 8 litreyi gözden çıkarın ,araç 1600 kg kadar rampalar da kalkışı çok çok hantal emin arıyorsan çok konforlu bir araç ama iş yakıta gelince o araba nın motoru değil HDİ...Saygılar 8litre mi? Bende c4 grand picasso var. O da 1600kg boş ağırlıklı ve 7 kişi bindigimiz bir araç. Istanbulda ikamet ediyorum ve 30 bin km civarı kullandım daha 1 depoda 7lt ortalama bile görmedim. Ne şehir içi. Ne şehir dışı. Genel ortalamam 6lt civarı. olur. olur. C5 aerodinamik olarak ve koltuk sayısı ile benim araçtan abartı fazla yakacagini düşünmüyorum. Tabi bunları için söylüyorum. quoteOrijinalden alıntı beneoushtatic İkinci el manuel yani hdi beyaz sunroof alalı bi hafta oluyo. Araç temizse ve ucuzsa alın. F p olarak en uygun d segmenti aracıdır başka seçenek yok! Okadar net söylüyorum. Manuel tavsiye ederim ehdi yani otomatik vites olanı robotize şanzuman yani sonradan. Yani dandik. Yakıtı iyi üzmez. Bakımları ucuz. O fiyata o donanımda başka d segmentinde araç yok 2012 model ve üzeri ve 50 bin tl bandında var diyen yalan söyler. Gidip latitude falan demeyin 508 hakkında bişey diyemem. Ama alıncak araba. İyi akşmlar. Ehdi vitesle ilgili bir kısaltma değil. Start stop özellikli karbon salınımı daha düşük motor kodu. dandik dediğiniz şanzıman yarı otomatik mcp sanzimandir. Şuan piyasada tek kavrama sistemler içinde en hızlı ve sağlam viteslerden biridir. Hatta belki de en iyisidir. Hem yakıt ekonomisi sağlar hem de uzun süre kavrama derdi olmadan baskı balatanizi kullanirsiniz. quoteOrijinalden alıntı synthesizer quoteOrijinalden alıntı beneoushtatic İkinci el manuel yani hdi beyaz sunroof alalı bi hafta oluyo. Araç temizse ve ucuzsa alın. F p olarak en uygun d segmenti aracıdır başka seçenek yok! Okadar net söylüyorum. Manuel tavsiye ederim ehdi yani otomatik vites olanı robotize şanzuman yani sonradan. Yani dandik. Yakıtı iyi üzmez. Bakımları ucuz. O fiyata o donanımda başka d segmentinde araç yok 2012 model ve üzeri ve 50 bin tl bandında var diyen yalan söyler. Gidip latitude falan demeyin 508 hakkında bişey diyemem. Ama alıncak araba. İyi akşmlar. Ehdi vitesle ilgili bir kısaltma değil. Start stop özellikli karbon salınımı daha düşük motor kodu. dandik dediğiniz şanzıman yarı otomatik mcp sanzimandir. Şuan piyasada tek kavrama sistemler içinde en hızlı ve sağlam viteslerden biridir. Hatta belki de en iyisidir. Hem yakıt ekonomisi sağlar hem de uzun süre kavrama derdi olmadan baskı balatanizi kullanirsiniz. Ben e hdi ların hepsi otomatik diye biliyorum. Ayrıca şanzumanın yakı tüketimine etkisi olAbilir oda mantıklı. Fakat bu şanzumana dandik dememin sebebi şuan cvt şanzumanlı araç kullandığım için vites geçişlerini asla hissetmem. Fakat bu şanzumanda sözde otomatik vitesin vites atlaması için ayağınızı gazdan çekip tekrar basmanız lazım. Buda konfordan ödün vermek demektir. quoteOrijinalden alıntı synthesizer quoteOrijinalden alıntı beneoushtatic İkinci el manuel yani hdi beyaz sunroof alalı bi hafta oluyo. Araç temizse ve ucuzsa alın. F p olarak en uygun d segmenti aracıdır başka seçenek yok! Okadar net söylüyorum. Manuel tavsiye ederim ehdi yani otomatik vites olanı robotize şanzuman yani sonradan. Yani dandik. Yakıtı iyi üzmez. Bakımları ucuz. O fiyata o donanımda başka d segmentinde araç yok 2012 model ve üzeri ve 50 bin tl bandında var diyen yalan söyler. Gidip latitude falan demeyin 508 hakkında bişey diyemem. Ama alıncak araba. İyi akşmlar. Ehdi vitesle ilgili bir kısaltma değil. Start stop özellikli karbon salınımı daha düşük motor kodu. dandik dediğiniz şanzıman yarı otomatik mcp sanzimandir. Şuan piyasada tek kavrama sistemler içinde en hızlı ve sağlam viteslerden biridir. Hatta belki de en iyisidir. Hem yakıt ekonomisi sağlar hem de uzun süre kavrama derdi olmadan baskı balatanizi kullanirsiniz. Ayrıca start stop sadece otomatiklerde olduğu için e hdi ların hepsi otomatik denebilir volan sorunu 407de var biliyorum ama yeni kasa c5de zor ihtimal . ben honda civic yada focus düşünüyordm babam c5 i beğenmiş tabi yaşı 61 quoteOrijinalden alıntı synthesizer quoteOrijinalden alıntı Rdiesel quoteOrijinalden alıntı xpowex model c5 düşünüyorum. arastirdim net bir bilgi bulamadım .daha önce kullananlar yazarsa sevinirim. özellikle kronik sorunu var mi bir de ile arasında ne gibi farklar var. yakiti zaten ortada litre yakıyormuş. fiyatina göre d segmentinde en uygunu olarak düşünüyorum. 240 tork var .gidipte bir sıkıntı olmayacaktir. beyaz renk ve sunrooflu istiyorum. aile aracı ve kendi şahsi araç olarak kullanıcam yaş 24. teşekkürler. Şehir içi trafikte litre falan yakmıyor bilesiniz en az 8 litreyi gözden çıkarın ,araç 1600 kg kadar rampalar da kalkışı çok çok hantal emin arıyorsan çok konforlu bir araç ama iş yakıta gelince o araba nın motoru değil HDİ...Saygılar 8litre mi? Bende c4 grand picasso var. O da 1600kg boş ağırlıklı ve 7 kişi bindigimiz bir araç. Istanbulda ikamet ediyorum ve 30 bin km civarı kullandım daha 1 depoda 7lt ortalama bile görmedim. Ne şehir içi. Ne şehir dışı. Genel ortalamam 6lt civarı. olur. olur. C5 aerodinamik olarak ve koltuk sayısı ile benim araçtan abartı fazla yakacagini düşünmüyorum. Tabi bunları için söylüyorum. Hocam çok iyimser rakamlar inanın İstanbul'un neresindesiniz bilmiyorum ama bol rampalı bizim orada bu rakamlar çok çok zor... quoteOrijinalden alıntı Rdiesel quoteOrijinalden alıntı synthesizer quoteOrijinalden alıntı Rdiesel quoteOrijinalden alıntı xpowex model c5 düşünüyorum. arastirdim net bir bilgi bulamadım .daha önce kullananlar yazarsa sevinirim. özellikle kronik sorunu var mi bir de ile arasında ne gibi farklar var. yakiti zaten ortada litre yakıyormuş. fiyatina göre d segmentinde en uygunu olarak düşünüyorum. 240 tork var .gidipte bir sıkıntı olmayacaktir. beyaz renk ve sunrooflu istiyorum. aile aracı ve kendi şahsi araç olarak kullanıcam yaş 24. teşekkürler. Şehir içi trafikte litre falan yakmıyor bilesiniz en az 8 litreyi gözden çıkarın ,araç 1600 kg kadar rampalar da kalkışı çok çok hantal emin arıyorsan çok konforlu bir araç ama iş yakıta gelince o araba nın motoru değil HDİ...Saygılar 8litre mi? Bende c4 grand picasso var. O da 1600kg boş ağırlıklı ve 7 kişi bindigimiz bir araç. Istanbulda ikamet ediyorum ve 30 bin km civarı kullandım daha 1 depoda 7lt ortalama bile görmedim. Ne şehir içi. Ne şehir dışı. Genel ortalamam 6lt civarı. olur. olur. C5 aerodinamik olarak ve koltuk sayısı ile benim araçtan abartı fazla yakacagini düşünmüyorum. Tabi bunları için söylüyorum. Hocam çok iyimser rakamlar inanın İstanbul'un neresindesiniz bilmiyorum ama bol rampalı bizim orada bu rakamlar çok çok zor... Sarıyer'de. Evim de işim de oldukça dik yerlerde. Hergün deniz seviyesine inip sonra çıkıyorum. Valla hocam kullandım C5'i ciddi manada hani ben 1600 kg aracım bu motor beni kaldırmıyor diyor .Yakıt tüketiminde ise cidden sizi tebrik ediyorum aracınız yarı-otomatiklerden mi ? belki onunda etkisi de vardır diyeceğim Sayfaya Git Sayfa Bu araba tutkusu bir başka güzel, emektar ford escort 11 sene sonra de bizden ayrıldı. indirimi bitmeden önce bir araba almak zorundaydık. Aklımda hep opel insignia olmasına rağmen citroen c5’i görünce birden kanım ısındı. Aslında bu yazıda citroen c5’in yanı sıra kısa süre ülkemizde satışa sunulan kullanıcısı olduğum citroen c5 hdi dynamique modeli hakkında da bilgi vereceğim. Bu yazıda citroen marka araba kullanıcılarının buluştuğu Türk sitesi olan de faydalanılmıştır. Bir citroen c5 kullanıcısı olarak gördüğüm eksi ve artı yönlerini yazacağım. Fakat öncelikle bu citreon c5 dynamique hakkında biraz bilgi vermek istiyorum. Ülkemizde citroen c5 hdi sx ve sxpk olmak üzere 2 ayrı model olarak sunulmakta. Bilindiği gibi mart ayında çıkan ilk indirimiyle birlikte bayilere hücum eden tüketiciler stokları bitirince bu sefer talep fazlalığından araç yetiştiremediler. Citroen Türkiye’de bu sorunu aşmak için Fransa’dan Fransa’da satılan öyle tahmin ediyoruz kaynak Fransa citroen sitesi c5 dynamique modeline birkaç paket takarak Türkiye’ye yolladı. Kısa bir süre için sınırlı sayıda satılan bu model mayıs ayındaki araç talebini karşılamaya yardımcı oldu. Peki dynamique modelinin Türkiye’de satılan citroen c5 sx ve sxpk’dan farkı ne derseniz farkları gösterecek şöyle bir tablo koyabilirim. Sx Sxpk Dynamique Ön Park Sensörü X X Park yeri mesafe ölçüm sistemi X X 17” Jantlar X Sportif görünümlü 17” Jantlar X 18” Jantlar X Lastik Basıncı Sensörü X Bi-tuner Radio X Bluetooth X Sportif Tasarımı Öne Çıkaran Kumaş Döşeme Koltuklar X Arka Cama Entegre Anten X Metalik kaplamalı direksiyon X Arka yan hava yastıkları Bilinmiyor Bilinmiyor Bilinmiyor Citroen otomobil severler arasında pek de iyi bir üne sahip olan marka değil. Her ne kadar WRC’de rekorlara doymasada satışları öyle değil. Fakat görülen ve kabul edilen bir şey var ki o da yeni c5 çok farklı. Hem araba dergilerinde hem forumlarda hem de televizyon programlarında gelinen ortak kanı şu, citroen kendini aşmış. Bunlar hakkında youtube’dan 1-2 link’de vereyim. Mike Brewer, Edd China and SJ Mee test the Citroen C5 and VW Passat head to head. Fifth Gear Dilini bilmiyorum ama güzel bir bayan anlatıyor o yüzden koydum 🙂 Bu da reklamlarından biri Aracın sürücü kokpiti ilk girişte sizi etkiliyor. Hem analog hem de dijital hız göstergesi görselliği artırıyor. Birçok kullanıcıya göbeği sabit direksiyon simidi garip gelse de aslında ergonomi açısından çok faydasını görüyorsunuz. Ayrıca kişisel görüşüm aracın içindeki görselliği artırıyor. Aracın direksiyonu hıza karşı duyarlı olduğundan sürüş zevkini de artırıyor. Ergonomik koltuklar vücudunuzu kavraması da sürüş esnasında güven veriyor. Aşağıdaki tam donanımlı versiyonu olan resminnavigasyon sistemi değişti 8 MP lik kalitedeki fotoğrafını buradan indirebilirsiniz. Citroen c5 araç boyutları olarak geniş bir yapıya sahip. Araca benim denediğim d sınıfı araçlar arasında kendi fiyat segmentinde en konforlu araç. Araç içi genişliği çok iyi. Kokpitin etli kaplaması ve kapı panzotlarıyla sınıfındaki diğer araçlardan bir adım öne çıkıyor. Aracın içi sessiz ve rahat diz mesafesi oldukça geniş fakat arabnın coupe tasarımını verebilmek için camlar biraz küçük olmuş. Bu her ne kadar bir sorun gibi gözükmese de bazı kullanıcılar için büyük camlı arabalar ferahlık hissi veriyor. Coupe tasarımından dolayı arka baş yüksekliği uzun boylu kişiler için biraz sorun olabilir. Sanırım ford mondeo ve skoda superb dışında gördüğüm arabalarda hepsinde böyle bir sorun var. Fakat gördüğüm araçlar içinde skoda superb ve ford mondeo’da sonra en yüksek baş mesafesini sunan araç. Arka taraf havalandırmalarını B sütununa koymaları tasarım olarak güzel olmuş. Araç ülkemizde 110 bg ve 138bg’lik dizel motorlarıyla satışa sunulmuştur. Ne yazık ki benzinli motor seçenekleri ülkemizde yok. Avrupa’da ayrıca araç 127hp, 140hp ve 215 hp benzinli; 173hp ve 207 hp dizel motor seçenekleriyle sunulmakta. Ülkemizde Psa’nın ünlü hdi motoru ford focus, Peugeot ve citroen şu an da kullanmakta. Aracın boş ağırlığı 1506kg ve 110hp motor eğer hız tutkunu değilseniz konforlu bir sürüş sağlamakta. Citroen c5’te manuel 5 vites seçeneği sunulmakta ne yazık ki 6 vitesli seçeneği şu an ülkemizde yok. Fakat motor seçeneği 6 ileri otomatik vites seçeneğini ile satılmaktadır. Ülkemizde satılan c5 araçlarda kullanılan motorların devir-güç eğrileri 110hp Hdi 138hp Hdi Arabanın yoldaki performansı hakkında konuşursak beni oldukça memnun etti. Ara hızlanmaları ve süspansiyon konforu otoyolda zevkli bir sunuş sağlıyor. Eğer maksimum hız kaç km diye sorarsanız 210km hıza çıkan var bu araçta. Araç daha önceden de dediğim gibi sportif bir araç değil o yüzden daha yüksek hızlara ya da 0-100 arası veya ara hızlanmalarda bir hız tutkununu doyuracak bir araç değil. Arasın yol tutuşu çok başaralı. Kendi yaptığım bir testte 90’ lik bir viraja 78km hızla girdim ve aracın güvenlik sistemlerinin devreye girdiğine tanık oldum. Araç hiç savrulmadan, direksiyon hakimiyetimi kaybetmeden yola girdi. Fren mesafesi bazı kullanıcıları tatmin etmese de yapılan testlerde birçok aracın önünde olduğu görüldü. Fakat ton araçla yokuş yukarı seyir halinde iken eğer hızınız düşerse 2. Viteste yola devam etmek için debriyajı sıyıracaksınız ya da benim gibi 1 vitese atacaksınız. Fakat araç çok çabuk devirlendiğinden hemen geçiyorsunuz. 2’den 1’e,1’den 2’ye kısa zamanda atmakta insanı çok sıkıyor. Aracın diğer özelliklerine gelirsek, ses sistemi beni ve birçok arkadaşımın çok hoşuna gitti. Toplam 6 hoparlör 140watt olan ses sistemi araçta ne yazık ki c4 teybiyle sunulmakta. Aracın Avrupa versiyonundaki 3d navigasyon sistemi ve 8 hoparlörlü dijital amfili müzük sistemi şu an ülkemizde komik bir fiyata getirip takabiliyorsunuz TL. umarım fiyatı ucuzlar ve ülkemize de gelir. Citroen c5 güvenlik konusunda rakiplerinden eksik kalmıyor. Araçta; abs, ebd, eba, asr, esp sistemlerinin yanı sıra 5 hava yastığı, 2 hava perdesi ve immobilizer standart olarak sunuluyor. Konfor konusunda da otomatik yanan farlar, yağmur sensörü, katlanabilen aynalar, çift bölgeli elektronik klima standart halde satılıyor ayrıca bagaj hacmi olarak 440l hacim sunuyor. hdi 110hp dizel motor yakıt tasarrufu konusunda da sınıfında liderliğe oynamaya 5 yıldız alana c5’in üretim videosu Aracın yol tutuşundan bahsetmiştim. Fakat citroen c5’in en bilinen özelliği hidropnömatik amortisörleri. Üstteki filmlerde görüldüğü gibi herkesin beğenisini kazanan bu amortisör sistemi ne yazık ki ülkemizde sadece motorlarla beraber sunuluyor. Her yol koşulunda hem konfora hem sportif sürüşe uygun olan bu süspansiyon sistemi citroen Hydractive III ismini vermiş. Arabanın yüksekliğini istediğiniz zaman ayarlamanızı sağlıyor. Öyle ki internette 3 lastik üzerinde duran birçok hydractive süspansiyon sistemine sahip citroen araç görebilirsiniz. Kendi kullandığım c5’teki süspansiyon sistemi bildiğimiz metalik süspansiyon. Asfalt yolda uçan halı konforunu veren metalik süspansiyon ne yazık ki bozuk yolda beşik gibi arabayı sallıyor. Alttaki video’da hydraactive sistem hatta daha gelişmişine sahip AMWAR citroen c6 ile bmw 5 serisinin kapışmasını görebilrsiniz. Evet bu kadar övdük şimdi gelelim eksiklerine. Her güzelin bir kusuru var tabi ki. Öncelikle kusurların en büyük sorumlusu citroen Türkiye. Opsiyon olarak sunroof dışında bir şey getirmediğinden bu araca zarar veriyor. Bugün bu konuda bana göre en iyi olan opel. Peki bu opsiyonların olmasının ne faydaları var. Örneğin opel insignia bugün iyi kötü eksikleriyle de olsa navigasyonu, değişken karakterli süspansiyonu,bi-xenon farları, deri döşemeyi, ısıtmalı soğutmalı koltukları, elektrikli park freni ve yokuş kalkış desteği benim citroen c5’te gördüğüm en büyük eksiklik vs. birçok opsiyonu Türkiye’ye sunarak müşterilerinin kendi araçlarını kişileştirmelerine olanak sağlıyor. Nerdeyse rakiplerini hepsinde olan elektronik park freni ve bana göre pek gereği olmasa da elektrikli koltuklar varken siz bunları exclusive modelinde alabiliyorsunuz. İşin özü şu siz 1000 liralık bir aksesuara sahip olma için bile gözden çıkarmak zorundasınız. Ayrıca araç içinde 1-2 yerde daha kaliteli plastik kullanılabileceğini düşünüyorum. Birde gözükmese de diğer araçları bu kadar incelemedim ama araba kaportasında çok fazla punto izleri var. Belki bunlar kimseyi rahatsız etmez ama daha iyi olabilirdi gibime geliyor. Bir de aracın garip bir sorunu olan cam fitillerli sıcaklığın etkisiyle tahmin ediyoruz yumuşuyor ve camlarda tıkırtı sesleri oluşturuyor. Fakat devamlı olan bir şey değil ne zaman,ne kadar süre ve niçin olduğu konusunda bir kesin görüş kesmek basit ama hep bunla uğraşmak çok sıkıcı. İnsan o kadar para verdiği bir arabadan en küçük bir ses istemiyor. Citroen c5’i üç kelime ile özetlersek “tasarım-konfor-tutumluluk” aklıma geliyor. Performansın üst sınırı olmadığı için ve araçta her zaman tasarım ve konforu tercih eden biri olduğum için performans kelimesini koymadım. İsteyen 500tl gibi bir paraya 1 saat içine arabanın gücünü 25bg veya daha fazla artırabilir. Chip tuning veya power box ile bu mümkün. Fakat unutmayın bu tür şeyleri isteyenler genelde aracını sportif kullanan kişiler aracın limitlerini zorlarlar. Sportif araç kullanan kişilere dizel motorun karakteristiği uygun değil hele ki turbolu bir motor kullanıyorsa çok sakıncalı. Citroen C5 araçta bulunan çift kütleli volan konfora yönelik bir sistem ve ani darbelere yada uzun zorlamalara pek gelen bir disk değil. Her ne kadar Avrupa’da 50 milyon kullanıcının aracında bu volan sistemi kullanılsa da sportif kullanıma gelecek bir disk değil. Chip tunning veya powerbox yaptıran ve bundan sağlamlık bekleyen kişi araca tabiri caizse yeni gelin gibi bakması lazım eğer sürücü tonluk aracı hep zorlarsa araçta normal volanda olsa bir yerden fire verecektir. Bu tür güç artırımı yapan kişi bu güce gerektiği zaman kullanmalı sollama veya kalkışlarda. Chip tuning ve powerbox olayı aracı artık güvenlik sınırlarından çıkardığından ve “garantisi biziz abi” söyleminden öteye geçmediğinden bu tür güç artırımlarını önermiyorum. Sportif arac isteyen kesinlikle benzinli araçlara bakması lazım. Hatta daha hafif b veya c sınıfı araçlar kullanıcıya daha zevkli sürüş sunacaktır. Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCXX0X1D5-0810 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz. fransız otomobil üreticisi citroen'in orta ve orta üst sınıfa hitab eden otomobili... xantia ve xm'in yerini almıştır... içi çok geniş ve citroen'den beklenmeyecek derecede kalitelidir... citroen'in değişmez özelliği olan hidro pnömatik süspansiyon'a sahip olan araç, yol tutuş konusunda oldukça başarılıdır... bugün izlediğim ve beğendiğim otomobil. hatta tek tuşla arabanın yerden yüksekliği ayarlanabiliyo. bi bakıyosun normal araba, adam dokunuyo bi düümeye, jip gibi oluyo bööle. genel olarak iç tasarım, malzeme kalitesi, yol tutuş olarak çok başarılı olan fakat herşeyin eksiği olduğu gibi bu araçta performans yetersizliği vardır rağmen sıradan bir kullanıcı için çok hızlı gelsede motordan 136 beygir pek tatmin edici değildir. fakat citroen bunada bir çözüm getirmiş 210bhp modeli ile c5i mükemmel bir noktaya getirmiştir. makyajlanmasının ve citroen c4'ün de piyasaya çıkmasından sonra gördük ki, citroen'de eski günlerdeki gibi karakteristik bir tasarım anlayışına geri dönmekte, tıpkı şu zamanlarda tüm markaların yaptığı gibi... makyajlamanın ardından daha karizmatik bir görünüme kavuşan c5, iç mekanında peugeot 407 ile parçalar da paylaşmakta...sunduğu konfor, süspansiyon teknolojisi ile, sınıfının özgün aracı. ülkemizde de satılan 2,0 hdi motorlu versiyonu 138 hp'lik gücü ve 320 nm'lik torku ile 10,3 sn'lik 0-100 km/s hızlanma, 205 km/s maksimum hız ve tüm bunlarla birlikte 100 km mesafede ortalama 7,4 lt'lik motorin tüketimi sunan adeta bir klasiği olan hydractive süspansiyonun 3. nesliyle birlikte oldukça yüksek konfor sunabilen araçta hıza göre gövde otomatik olarak da alçalabiliyor. oldukça etkileyici bir iç tasarıma sahip olan citroen'in orta üst sınıf yeni jenerasyonunun; basık kubbemsi tavanı, yüksek ve düz omuz çizgisi, bir bütün teşkil eden ön ve arka tasarımı ile birlikte oldukça şık olduğunu düşündüğüm otomobil. citroen c4'ten büyük, citroen c6'dan küçük olması muhtemel sık kasa değiştiren otomobil. yeni yüzü ile bu hafta satışa sunulmuş olan citroen modeli. eskisine oranla çok ama çok göz alıcı hatlara sahip. özellikle bir önceki versiyonunda arka stop lambaları çok uyduruk dururken yeni tasarımında bekli de segmentinde ki en iyi arka görünüme sahip otomobil sanıyorum ki bu yıl ülkemiz de bol satışlı rakamlara ulaşacak bir otomobil olacak c5. fotoları için; önü, arkası, sağı, solu sobe olmuş, harika bir görünüme kavuşmuş, mükemmel bir iç dizay ile donatılmış nazar değecek diye bakmaya kıyılamayan yeni fransız. fiyatı gayet makul. tek kötü yanı koltukları. spor arabalarda olduğu gibi vücudu sarıyor. ama biraz iriyseniz ya da omuzlar biraz genişse insan kendini rahatsız hissediyor. çünkü sırt koltuğa tam oturmuyor. ama o da kullandıkça açılır herhal.bkz giydikçe açılır ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri takip etmek için giriş yapmalısın.

citroen c5 sx pk yorum